Las normas laborales que regularán la relación entre los trabajadores y las plataformas digitales de transporte o reparto, que entran en vigor el próximo domingo en México, son innovadoras al reconocer e incluir el trabajo flexible dentro de un sistema de seguridad social, afirmó Andrew Macdonald, presidente y director de operaciones de Uber a escala global.

Mencionó que continúa el diálogo con las autoridades laborales del país, de cara a la puesta en marcha de la reforma.

Se anticipa que los lineamientos sean publicados el 27 de junio y en esa misma fecha se inicie un programa piloto.

Con las nuevas disposiciones, como están planteadas, los conductores podrían dejar de recibir, en conjunto, 12 mil millones de pesos, el fisco perderá 2 mil millones de pesos, y de un universo de 250 mil socios de Uber, un tercio se irán, estimó el presidente de Uber.

Estas declaraciones fueron hechas en una entrevista con La Jornada, la primera que Macdonald otorga a un medio desde que asumió el cargo, el pasado 2 de junio.

–¿En qué sentido es innovadora esta ley?

–Lo que busca esta ley es tratar de reconocer e incluir el trabajo flexible, trabajo de plataforma, como quiera que le quieran llamar, pero dentro de un sistema de seguridad social. Es una evolución importante y ciertamente la respaldamos.

Nos parecen interesantes e innovadores, por ejemplo, los sistemas que quieren implementar para rastrear esta ley. Son únicos aquí en México, solamente es cuestión de que los umbrales se determinen de manera correcta, así como los costos operativos. Si todo esto se logra hacer bien y se logra apoyar la flexibilidad en cuanto a inclusión y seguridad social, todo irá muy bien.

Andrew Macdonald recalcó que Uber, una de las plataformas de conductores más grande del planeta, apoya el espíritu de la ley y el trabajo de la presidenta Claudia Sheinbaum por su labor en cuestión de inclusión y protección social.

No obstante, explicó, queremos evitar consecuencias accidentales, por decirlo de alguna manera, que pudieran ser negativas para los miles de cientos de conductores de la plataforma.

Planteadas en octubre del año pasado, las leyes laborales para las plataformas digitales buscan otorgar a los conductores y repartidores acceso a la seguridad social, dar indemnizaciones, participación en las utilidades y que las empresas tengan mayores responsabilidades.

Para Macdonald, la implementación de las disposiciones en este momento tal cual están redactadas “podría dar como resultado que un tercio de nuestros conductores pudieran perder oportunidades de ganancias. Estamos calculando alrededor de 12 mil millones de pesos.

Dada la contracción que se dará en el mercado y también las pérdidas en cuanto a cuotas fiscales, pudiéramos ver una pérdida de alrededor de 2 mil millones de pesos, explicó el directivo de Uber.

Hay tiempo para hacer cambios

Precisó que en México existen alrededor de 250 mil personas que son socios conductores de Uber, y una vez que las leyes entren en vigor, un tercio –alrededor de 83 mil– pudieran dejar de operar.

Esta nueva regulación viene con buenas intenciones y pudiese ser reformada más adelante, porque así como están las cosas, es casi imposible evitar la pérdida de conductores, insistió Macdonald.

Señaló que Uber pide al gobierno que se incluyan los costos operativos y las ganancias netas, porque las ganancias brutas ciertamente no se comparan con las de un salario. También los costos operativos son claves y se deben tomar en consideración.

Andrew Macdonald agregó que, dado que las nuevas leyes entrarán en vigor en un programa piloto, todavía hay tiempo para hacer cambios positivos en la implementación. Este es un desafío grande y se debe reconocer su verdadero tamaño, su magnitud. Queremos que la implementación sea la correcta.